Ford Motor Company presentó el Ford Transit Connect eléctrica en el Auto Show de Chicago 2010 y confirmó la emisión cero pequeña furgoneta estará en manos de los operadores de flotas "más adelante en 2010.
El 2011 Ford Transit Connect eléctrica podrá utilizar un sistema de propulsión eléctrica fuerza de arrastre fabricada e integrada por especialidad upfitter Azure Dynamics.
"Ford Transit Connect eléctrica ejemplifica cómo estamos aprovechando nuestras relaciones, así como nuestros programas de cadena de tracción híbrida y avanzadas para traer tecnologías de eficiencia energética de los laboratorios a la calle", dijo Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford, Desarrollo Global de Productos. "No sólo es este vehículo ideal para los operadores de flotas con conciencia ecológica, es una parte importante del futuro de Ford."
Además de la Ford Transit Connect Electric, Ford planea llevar a tres vehículos más electrificado al mercado en 2012 - el foco eléctrico en 2011, un plug-in de vehículo eléctrico híbrido en 2012 y un híbrido de nueva generación en 2012.
Cómo cargado y en movimiento
Ford Transit Connect eléctrica está bien adaptado para las flotas comerciales que viajan predecible, las rutas de corto alcance con frecuentes stop-and-go de conducción en entornos urbanos y suburbanos, una ubicación central para todos los días recarga. El vehículo, que se acelerará a un ritmo similar al de la gasolina Conecte Ford Transit y tendrá una velocidad máxima de 75 km / h, tiene una gama específica de hasta 80 millas en una carga completa.
Ford Transit Conexión Eléctrica
Los propietarios tendrán la opción de recargar la Ford Transit Connect eléctrica a una toma de corriente estándar de 120V o, preferiblemente, una estación de carga 240V instalado en la base del usuario de las operaciones para una óptima recarga en seis a ocho horas. Un cable transportables que trabaja con ambos tipos de puntos de venta estarán disponibles para realizar la recarga a los dos tipos de lugares.
El vehículo de carga del puerto se encuentra por encima de la rueda trasera del lado del pasajero también. El CODEC de refrigeración líquida pack de litio-ion de 28 kilovatios-hora de la batería se carga mediante la conexión del puerto de carga a una toma de corriente. En el interior del vehículo, un cargador de a bordo convierte la corriente alterna de la red eléctrica de corriente continua para cargar la batería.
"Estamos muy entusiasmados con el potencial de nuestros vehículos electrificados", dijo Praveen Cherian, director del programa para el Ford Transit Connect eléctrica, quien agregó que los compradores de vehículos eléctricos de hoy son similares a los primeros usuarios de los vehículos híbridos. "La gente estaba un poco vacilante acerca de la tecnología híbrida en un principio, pero ahora lo aceptan y se abrazan. Esperamos que el mismo se podrá decir de los vehículos eléctricos."
Conduciendo por la energía eléctrica
Cuando el vehículo está en funcionamiento, la batería se proporciona al motor de accionamiento a través del controlador de motor de propulsión eléctrica. El controlador de motor usa entradas del acelerador del conductor para convertir corriente continua suministrada por la batería en tres señales perfectamente sincronizada utiliza para accionar el motor.
El CODEC de convertidor DC / DC permite paquete de batería del vehículo principal para cargar la batería de 12V a bordo, que varias potencias accesorios del vehículo, tales como faros, dirección asistida y las bombas de refrigerante.
En el Ford Transit Connect eléctrica, la batería se ha integrado de manera eficiente sin comprometer la sala de pasajeros del interior y el espacio de carga. El paquete de baterías se espera que dure la vida útil del vehículo.
Las colaboraciones son fundamentales
Ford Transit Connect eléctrica se basa en la relación comercial existente entre Ford y Azure Dynamics, así como su experiencia compartida con el proveedor de baterías, Johnson Controls-Saft.
"Hay un creciente interés en los vehículos electrificados, y estamos comprometidos a llevar estos vehículos para el mercado", dijo Nancy Gioia director de Ford Mundial de Electrificación. "El trabajo de Ford con Azure y Johnson Controls Saft para crear una puramente eléctrica Ford Transit Connect nos permitirá ofrecer a los clientes una opción adicional de la flota para el transporte ecológico."
Oak Park, Michigan Azure Dynamics desarrolla basado en la tecnología híbrida de propulsión eléctrica y eléctricos para autobuses y camiones comerciales, tales como el Balance ™ eléctrico híbrido, que se basa en el Ford E-450 y el chasis recortado para la franja media de carga comercial vehículos del segmento.
"La oportunidad de trabajar con Ford en el Electric Transit Connect es un avance avance para nosotros en el Azul y para el mercado de vehículos industriales ligeros", dijo Scott Harrison, CEO de Azure Dynamics. "Para nosotros, es una evolución importante de nuestra relación con Ford. Desde un punto de vista de la industria, estamos viendo la entrega de la flota y los operadores de servicios públicos de vehículos se mueven a los pequeños, más vehículos que consuman menos combustible."
tren motriz de propiedad Azure Dynamics 'Fuerza de accionamiento eléctrico de la batería será la fuerza impulsora de la Ford Transit Connect Electric. Los elementos motores de la Fuerza han sido previamente desplegados en integraciones más de 40 vehículos y con más de 25 millones de kilómetros de la carretera en la experiencia.
Johnson Controls-Saft ha sido seleccionada por la empresa Azure Dynamics como proveedor de celdas de la batería de iones de litio y baterías para el Ford Transit Connect Electric. Azure Dynamics y Ford utilizan actualmente la tecnología de baterías de Johnson Controls-Saft para otros productos.
Una plataforma ideal
Con una combinación única de coche-como la dinámica de conducción, capacidad de carga, la accesibilidad y bajos costos de operación, el Ford Transit Connect es una opción ideal para la electrificación.
El Ford Transit Connect eléctrica se espera que ofrezca un menor costo de operación, debido a la recarga con energía eléctrica es generalmente menos costoso que abastecer con gasolina. Los usuarios también pueden beneficiarse de los costes de mantenimiento mucho más bajos durante la vida útil del vehículo. Considere lo siguiente:
El número de componentes típicos de un motor de combustión interna y la transmisión se reducen drásticamente en un vehículo eléctrico a sólo unas pocas partes en movimiento en el motor eléctrico y transversal, que se traduce en muchos menos partes que puedan desgastarse o mantener
sistemas de transmisión eléctrica operan con circuitos de estado sólido, que han demostrado bajo o ningún mantenimiento durante la vida útil del producto
Los vehículos eléctricos tienen completamente sellado sistemas de refrigeración que no requiera recambio alguno, el reemplazo o enrojecimiento
Los vehículos eléctricos no necesitan cambios de aceite o puestas a punto
No hay correas que se desgastan o se rompen y no las bujías o inyectores para limpiar o ajustar
No hay sistema de escape y no para reemplazar el sistema de combustible líquido para congelar o bloquear
El uso de frenado regenerativo reduce el desgaste de las pastillas de freno
las fortalezas más comunes
Aunque existen diferencias significativas entre el Ford Transit Connect eléctrica y su gemelo de gasolina, hay muchas cosas en común también. Ambos modelos ofrecen:
135 pies cúbicos de volumen de carga con el 59,1 pulgadas de altura de la carga del piso al techo y 47,8 centímetros de anchura de carga entre los arcos de la rueda
de longitud de carga de un generoso 72,6 pulgadas, o más de seis pies de espacio de carga piso
Split puertas de carga trasera que se abren en una norma de 180 grados, o una opcional 255 grados
Ascensor-más de altura inferior a dos metros cuando el vehículo se descarga
dirección de cremallera y piñón asistida permite que un 39-pie de acera a acera de giro para una maniobrabilidad en espacios estrechos urbana
Los mamparos, bastidores, cubos y otros upfits pueden ser mezclados entre sí y configurado para adaptarse a muchas aplicaciones comerciales específicos y las necesidades
"Con el interés en los vehículos ecológicos más fuerte que nunca entre los comerciales y gubernamentales de la flota, el Ford Transit Connect eléctrica se compromete a ofrecer otra solución única para sus necesidades", dijo Gerry Koss, la flota de Ford gerente de marketing.
El 2011 Ford Transit Connect eléctrica podrá utilizar un sistema de propulsión eléctrica fuerza de arrastre fabricada e integrada por especialidad upfitter Azure Dynamics.
"Ford Transit Connect eléctrica ejemplifica cómo estamos aprovechando nuestras relaciones, así como nuestros programas de cadena de tracción híbrida y avanzadas para traer tecnologías de eficiencia energética de los laboratorios a la calle", dijo Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford, Desarrollo Global de Productos. "No sólo es este vehículo ideal para los operadores de flotas con conciencia ecológica, es una parte importante del futuro de Ford."
Además de la Ford Transit Connect Electric, Ford planea llevar a tres vehículos más electrificado al mercado en 2012 - el foco eléctrico en 2011, un plug-in de vehículo eléctrico híbrido en 2012 y un híbrido de nueva generación en 2012.
Cómo cargado y en movimiento
Ford Transit Connect eléctrica está bien adaptado para las flotas comerciales que viajan predecible, las rutas de corto alcance con frecuentes stop-and-go de conducción en entornos urbanos y suburbanos, una ubicación central para todos los días recarga. El vehículo, que se acelerará a un ritmo similar al de la gasolina Conecte Ford Transit y tendrá una velocidad máxima de 75 km / h, tiene una gama específica de hasta 80 millas en una carga completa.
Ford Transit Conexión Eléctrica
Los propietarios tendrán la opción de recargar la Ford Transit Connect eléctrica a una toma de corriente estándar de 120V o, preferiblemente, una estación de carga 240V instalado en la base del usuario de las operaciones para una óptima recarga en seis a ocho horas. Un cable transportables que trabaja con ambos tipos de puntos de venta estarán disponibles para realizar la recarga a los dos tipos de lugares.
El vehículo de carga del puerto se encuentra por encima de la rueda trasera del lado del pasajero también. El CODEC de refrigeración líquida pack de litio-ion de 28 kilovatios-hora de la batería se carga mediante la conexión del puerto de carga a una toma de corriente. En el interior del vehículo, un cargador de a bordo convierte la corriente alterna de la red eléctrica de corriente continua para cargar la batería.
"Estamos muy entusiasmados con el potencial de nuestros vehículos electrificados", dijo Praveen Cherian, director del programa para el Ford Transit Connect eléctrica, quien agregó que los compradores de vehículos eléctricos de hoy son similares a los primeros usuarios de los vehículos híbridos. "La gente estaba un poco vacilante acerca de la tecnología híbrida en un principio, pero ahora lo aceptan y se abrazan. Esperamos que el mismo se podrá decir de los vehículos eléctricos."
Conduciendo por la energía eléctrica
Cuando el vehículo está en funcionamiento, la batería se proporciona al motor de accionamiento a través del controlador de motor de propulsión eléctrica. El controlador de motor usa entradas del acelerador del conductor para convertir corriente continua suministrada por la batería en tres señales perfectamente sincronizada utiliza para accionar el motor.
El CODEC de convertidor DC / DC permite paquete de batería del vehículo principal para cargar la batería de 12V a bordo, que varias potencias accesorios del vehículo, tales como faros, dirección asistida y las bombas de refrigerante.
En el Ford Transit Connect eléctrica, la batería se ha integrado de manera eficiente sin comprometer la sala de pasajeros del interior y el espacio de carga. El paquete de baterías se espera que dure la vida útil del vehículo.
Las colaboraciones son fundamentales
Ford Transit Connect eléctrica se basa en la relación comercial existente entre Ford y Azure Dynamics, así como su experiencia compartida con el proveedor de baterías, Johnson Controls-Saft.
"Hay un creciente interés en los vehículos electrificados, y estamos comprometidos a llevar estos vehículos para el mercado", dijo Nancy Gioia director de Ford Mundial de Electrificación. "El trabajo de Ford con Azure y Johnson Controls Saft para crear una puramente eléctrica Ford Transit Connect nos permitirá ofrecer a los clientes una opción adicional de la flota para el transporte ecológico."
Oak Park, Michigan Azure Dynamics desarrolla basado en la tecnología híbrida de propulsión eléctrica y eléctricos para autobuses y camiones comerciales, tales como el Balance ™ eléctrico híbrido, que se basa en el Ford E-450 y el chasis recortado para la franja media de carga comercial vehículos del segmento.
"La oportunidad de trabajar con Ford en el Electric Transit Connect es un avance avance para nosotros en el Azul y para el mercado de vehículos industriales ligeros", dijo Scott Harrison, CEO de Azure Dynamics. "Para nosotros, es una evolución importante de nuestra relación con Ford. Desde un punto de vista de la industria, estamos viendo la entrega de la flota y los operadores de servicios públicos de vehículos se mueven a los pequeños, más vehículos que consuman menos combustible."
tren motriz de propiedad Azure Dynamics 'Fuerza de accionamiento eléctrico de la batería será la fuerza impulsora de la Ford Transit Connect Electric. Los elementos motores de la Fuerza han sido previamente desplegados en integraciones más de 40 vehículos y con más de 25 millones de kilómetros de la carretera en la experiencia.
Johnson Controls-Saft ha sido seleccionada por la empresa Azure Dynamics como proveedor de celdas de la batería de iones de litio y baterías para el Ford Transit Connect Electric. Azure Dynamics y Ford utilizan actualmente la tecnología de baterías de Johnson Controls-Saft para otros productos.
Una plataforma ideal
Con una combinación única de coche-como la dinámica de conducción, capacidad de carga, la accesibilidad y bajos costos de operación, el Ford Transit Connect es una opción ideal para la electrificación.
El Ford Transit Connect eléctrica se espera que ofrezca un menor costo de operación, debido a la recarga con energía eléctrica es generalmente menos costoso que abastecer con gasolina. Los usuarios también pueden beneficiarse de los costes de mantenimiento mucho más bajos durante la vida útil del vehículo. Considere lo siguiente:
El número de componentes típicos de un motor de combustión interna y la transmisión se reducen drásticamente en un vehículo eléctrico a sólo unas pocas partes en movimiento en el motor eléctrico y transversal, que se traduce en muchos menos partes que puedan desgastarse o mantener
sistemas de transmisión eléctrica operan con circuitos de estado sólido, que han demostrado bajo o ningún mantenimiento durante la vida útil del producto
Los vehículos eléctricos tienen completamente sellado sistemas de refrigeración que no requiera recambio alguno, el reemplazo o enrojecimiento
Los vehículos eléctricos no necesitan cambios de aceite o puestas a punto
No hay correas que se desgastan o se rompen y no las bujías o inyectores para limpiar o ajustar
No hay sistema de escape y no para reemplazar el sistema de combustible líquido para congelar o bloquear
El uso de frenado regenerativo reduce el desgaste de las pastillas de freno
las fortalezas más comunes
Aunque existen diferencias significativas entre el Ford Transit Connect eléctrica y su gemelo de gasolina, hay muchas cosas en común también. Ambos modelos ofrecen:
135 pies cúbicos de volumen de carga con el 59,1 pulgadas de altura de la carga del piso al techo y 47,8 centímetros de anchura de carga entre los arcos de la rueda
de longitud de carga de un generoso 72,6 pulgadas, o más de seis pies de espacio de carga piso
Split puertas de carga trasera que se abren en una norma de 180 grados, o una opcional 255 grados
Ascensor-más de altura inferior a dos metros cuando el vehículo se descarga
dirección de cremallera y piñón asistida permite que un 39-pie de acera a acera de giro para una maniobrabilidad en espacios estrechos urbana
Los mamparos, bastidores, cubos y otros upfits pueden ser mezclados entre sí y configurado para adaptarse a muchas aplicaciones comerciales específicos y las necesidades
"Con el interés en los vehículos ecológicos más fuerte que nunca entre los comerciales y gubernamentales de la flota, el Ford Transit Connect eléctrica se compromete a ofrecer otra solución única para sus necesidades", dijo Gerry Koss, la flota de Ford gerente de marketing.